随车吊是气刹好还是油刹好

很多人在第一次买随车吊还在为随车吊是买气刹好还是油刹好，其实不用考虑了随车起重运输车大多都是断气刹，只有个别是油刹。因为随车吊是特种车辆，自身又比较重，用气刹可以直接将轮胎刹死，这样可以缩短制动距离，而油刹就不一样了，汽车油刹主要是用于小型汽车或轻型汽车使用，而随车吊不属于轻型汽车，用油刹就有点不合适了，在紧急制动情况下制动效果会不理想。

那么气刹、油刹、断气刹各有什么特点呢?

油刹的特点： 刹车止停距离长, 反应慢, 但结构简单, 维修方便, 价格便宜。油刹主要用在小型货车和摩托车上, 不过现在气刹有普级的趋势,一些小型货车也开始配备气刹了. 主要原因还是客户对于货车行驶刹车安全的需求

气刹的特点：刹车距离短, 反应快, 结构复杂, 维修成本高, 购买成本也高。气刹和断气刹用于中大型货车,客车,半挂车和混凝土搅拌车等重载车上。

断气刹的特点：它是让高压气体顶开刹车片，(在无气时，刹车片是抱死刹车鼓的)所以断气刹的车，在行驶前要先起动车，让气充满，否则车是动不了的。

断气刹和气刹有什么呢?

断气刹较普通的气刹又有很大的区别，且有优势。在大，重型道路清障车上如果选装普通气刹的话那就会显得有些“力不从心”。断气刹与普通的气刹的区别如下：

1、驻车制动有本质的区别。断气刹是储能弹簧气制动，是动力式，而普通气刹是中央盘式制动，是人力式，二者的供能装置是完全不同的。

2、普通气刹的驻车制动只能在汽车静止的情况下使用，因为其制动力矩是作用在传动轴上，如果在行驶当中使用，极易造成传动轴和后桥的严重超载荷，还可能因差速器壳被抱死而发生左右两车轮的旋转方向相反，致使汽车制动时跑偏甚至掉头。但储能弹簧制动则不然，相反因为储能弹簧驻车制动行程大于行车制动行程，在行车制动力不足的情况下，还可以使用储能弹簧助力进行应急制动。所以储能弹簧制动不仅可以作驻车制动，还可以作应急制动。所以断气刹式制动系统与普通气刹相比，在制动稳定性和安全性方面更胜一筹。

断气刹制动的方式大多用在中重型道路清障车或其它类例专用汽车的手刹系统.这种车的手刹系统平时是用大力的弹簧处于常刹车状态，车辆要行驶的时候，驾驶员松手刹就是一个放气的动作，必须要达到一定的气压才能顶开弹簧，也就是把手刹松掉，才能行驶.