同步封层车的碎石下封层技术

相对水泥路面来说，沥青路面基层其承重作用更大，基层质量的好坏直接影响路面的使用寿命和服务水平。目前绝大部分以半刚性基层沥青路面为结构的高速公路都存在裂缝，包括横缝和纵缝。路面裂缝不仅影响美观，降低平整度，而且会削弱路面的整体平整度。在雨雪天气下，雨水会从裂缝渗入到路面结构，而这些水分极难从路面结构层中排出，在车辆荷载的反复作用下，基层中的细料和结合料容易被冲刷，渗入到半刚性基层表面后将造成粒料松散，使得裂缝进一步扩大，基层含水量增大，强度降低，最终将导致局部地段整个路面结构的破坏。

为您介绍原应用在白改黑的橡胶沥青应力吸收层，改用同步碎石封层车，将碎石及橡胶沥青同步铺筑在路面上，是目前较为公认的抗反射裂缝最有效的解决方案。同步碎石封层技术是法国赛格玛（SECMAIR）公司在40多年的实际道路铺筑养护经验中总结发明的新一代道路建设和养护技术，根据封层铺设位置不同，同步碎石封层可分为上封层和下封层两种。用作上封层时起封闭水分及抵抗车轮磨耗作用，主要用于道路养护、雨水较多的地区封水层等；用作下封层时，铺设于基层面上，用于防止基层温縮和干縮裂缝反射到路面，同时防止水分渗入基层，达到保护基层的目的。

同步碎石下封层的作用：

1、防水抗渗

2、传递荷载

3、提高强度

4、层间联结

同步碎石下封层的特点：

1、 采用厚沥青膜(单位用量达到1.5kg／㎡ 左右)，厚度达1.5mm左右（加上透层油接近2.0mm左右），同时在下面层施工时，形成1cm左右的“富油层”，防水效果好。

2、沥青材料延性好，即使基层开裂也不易引起近2.0mm厚的沥青膜防水层开裂。

3、可起到应力吸收层的作用，可延缓基层收缩开裂所造成的反射裂缝。

4、增强了面层与基层之间很好的黏结作用，使面层与基层结合为一整体，不会出现软弱层，有效地抵御由于重载交通作用下造成路面面层与基层之间的推移滑动，对于沥青面层在重载交通作用下防止发生车辙和推移起到有效的作用。

5、施工工序简单、施工速度快，可及时进行下道工序施工。

6、采用改性沥青，可以增强材料的延性（弹性回复好），具有更好的吸收应力和“自愈”能力，延长裂缝的反射；同时不会产生泛油的问题。