混凝土泵车如何选型

混凝土泵车如何选型？混凝土泵车的选型应根据混凝土工程对象、特点、要求的最大输送量、最大输送距离、混凝土浇筑计划、混凝土泵形式以及具体条件进行综合考虑。

混凝土泵车的性能随机型而异，选用机型时除考虑混凝土浇筑量以外，还应考虑建筑的类型和结构、施工技术要求、现场条件和周围环境等。通常选用的混凝土泵车的主要性能参数应与施工需要相符或稍大，若能力过大，则利用率低；过小，不仅满足不了施工要求还会加速混凝土泵车的损耗。由于混凝土泵车具有灵活性，而且臂架高度越高，浇筑高度和布料半径就越大，施工适应性也越强，放在施工中应尽量选用高臂架混凝土泵车。臂架长度28～36m的混凝土泵车是市场上量大面广的产品，约占75%。长臂架混凝土泵车将成为施工中的主要机型。年产10～15万m3的混凝土搅拌站，需装备2～3辆混凝土泵车。

所用混凝土泵车的数量，可根据混凝土浇筑量、单机的实际输送量和施工作业时间进行计算。对那些一次性混凝土浇筑量很大的混凝土泵送施工工程，除根据计算确定外，宜有一定的备用量。

由于混凝土泵车受汽车底盘承载能力的限制，臂架高度超过42m时造价增加很大，且受施工现场空间的限制，故一般很少选用。混凝土泵车的产品性能在选型时应坚持高起点。若选用价值高的混凝土泵车，则对其产品的标准要求也必须提高。对产品主要组成部分的质量，从内在质量到外现质量都要与整车的高价值相适应。

混凝土泵车采用全液压技术,因此要考虑所用的液压技术是否先进,液压元件质量如何。因其动力来源于发动机,而一般泵车采用的是汽车底盘上的发动机,因此除考虑发动机性能与质量外，还要考虑汽车底盘的性能、承载能力及质量等。混凝土泵车上的操作控制系统设有手动、有线以及无线的控制方式,有线控制方便灵活，无线遥控可远距离操作,一旦电路失灵，可采用手动操纵方式。混凝土泵车作为特种车辆，因其特殊的功能，对安全性、机械性能、生产厂家的售后服务和配件供应均应提出要求。否则一旦发生意外,不但影响施工进度，还将产生不可想象的后果。

超高层建筑混凝土泵送施工存在诸多技术问题，如设备配置问题等，又如常规的连接与密封方式不能满足此要求，则需要耐超高压的管道系统等等。合理地布置管道是关键，设备配置应以可靠性为首要原则。如三一HBT90CH泵采用两台发动机，即可同时工作以提高工作效率，也可单独作业。即使1台发生故障，仍有备用发动机继续工作，大大提高了施工过程的可靠性。此外，两套独立的泵和管道系统也是顺利施工强有力的保障。在进行超高压泵送时，管道内压力最大可达到22MPa，纵向将产生27t的拉力，必须采用耐超高压的管道系统。采用壁厚为9.5mm以上的超高压管道，保障管道的抗爆能力。输送管管径越小则输送阻力越大，但过大的输送管抗爆炸能力差，而且混凝土在管道内流速慢、停留时间长，故会影响混凝土的性能，所以最好选用直径为125mm的输送管。带骨架的超高压混凝土密封圈能防止混凝土在22MPa的高压下从管夹间隙中挤出，确保密封长久可靠。

泵送混凝土前，先把储料斗内清水从管道泵出，达到湿润和清洁管道的目的，然后向料斗内加入与混凝土配比相同的水泥砂浆，润滑管道后即可开始泵送混凝土。开始泵送时，泵送速度宜放慢，油压变化应在允许范围内，待泵送顺利时，才用正常速度进行泵送。泵送期间，料斗内的混凝土量应保持不低于缸筒口上10mm到料斗口下150mm之间为宜。避免吸入效率低，容易吸入空气而造成塞管，太多则反抽时会溢出并加大搅拌轴负荷。混凝土泵送宜连续作业，当混凝土供应不及时，需降低泵送速度，泵送暂时中断时，搅拌不应停止。当叶片被卡死时，需反转排除，再正转、反转一定时间，待正转顺利后方可继续泵送。

泵送中途若停歇时间超过20min、管道又较长时，应每隔5min 开泵一次，泵送小量混凝土，管道较短时，可采用每隔5min 正反转2～3 个行程，使管内混凝土蠕动，防止泌水离析，长时间停泵（超过45min）气温高、混凝土坍落度小时可能造成塞管，宜将混凝土从泵和输送管中清除。泵送先远后近，在浇筑中逐渐拆管。在高温季节泵送，宜用温草袋覆盖管道进行降温，以降低入模温度。泵送管道的水平换算距离总和应小于设备的最大泵送距离。